先週の土日は、地域の夏祭りの準備、後片付け等が合ったため、教習の予約を入れてませんでしたので、久しぶりの教習となりました。

この日は2コマ取ってましたが、最初の1時間はシミュレーションでした。

前回のシミュレーションでは、進路変更と右左折時のウインカーを出すタイミングなどを中心にやりましたが、今回は交差点での危険性についてがテーマで、交差点でクルマの死角から出てくるクルマや歩行者などの飛び出しなど、路上を想定しての危険予知トレーニングといった内容でした。

クルマの免許を取ってから四半世紀が経過しその間にいくつか小さな事故も経験してますので、危険予知はある程度出来ていると思いますし、シミュレーションで何かが出てくるとわかっているのでさらに慎重な運転となっていたのでぶつかることなく終了しました。

その後、二時間目は実技ですので、急いで移動して着替えて教習車を準備、点検して大忙し。

この頃になると教官も２度目、３度目の方が多く、大分打ち解けた感じです。

ウォーミングアップの後に、これまでやってなかった急制動の練習に入りました。

40㎞まで加速して印のあるところからブレーキして、11メートル（だったかな？）の印までで停止するのですが、この際にリアのブレーキをロックさせてはダメということでなかなか難しい。

最初は、少しオーバーして停止。もっとブレーキかけるかと２度目は強めにブレーキかけるとリアが盛大にロックしてしまいました。

もっとフロントブレーキをメインにかけてと言われた３回目は、フロントブレーキがガクッときいて、バランス崩して停止時に立ちゴケ。

んー、結構難しい！

考えてみると普段乗ってるモンキーはブレーキがノーマルのため前後ともかなり貧弱で、急ブレーキの時はいつもシフトダウンしてエンブレかけながら前後タイヤもロック上等で止まっていたので、モンキーでの経験がほとんど役に立っていないんですね。

その後も２、３度チャレンジしましたが、最後の一回でようやく無事に止まれただけであとは全然でした。

急制動かあ、意外と難しい。🐱

先日の金曜日に午後半休を取って二段階初めての教習でした。

二段階初めの教習はシミュレーション。

噂の大型筐体がお出ましになりました。

目の前にデカいディスプレイと昔のゲーセンの筐体を思い出させる（多分ハングオン）ゴールドのボディにメーター、ハンドルは恐らく実物と思わせるXJRの文字がありました。

クルマの免許は勿論もってるので、教官に普段通りに運転して下さいと言われました。

いや、それが一番イヤなんですけど🐱

案の定、ウインカーや車線変更のタイミングでダメ出しされました。

いや、多分クルマで公道でやるにはそんなにおかしい動きはしないはずなんですが、やっぱりこのシミュレーターでやるのは慣れてないのでなかなか上手くできませんでした。

シミュレーターから流れるアナウンスに従って２つか３つの道順を走り、その後に走行中の様子を再現してポイントごとに指導されるという形でした。

この日は連続して同じ教官で二時間取っていたので、二時間目はコースに出て実技となりました。

一段階で走っていたAコースではなく、二段階は別のBコースということで、教官の後ろについてBコースをまわり、ウインカーとミラー確認、黙視確認から曲がるタイミングを覚えてその後、自分が先を何周か走りました。

ウインカーを出して黙視確認からの車線変更のタイミングが結局最後まで上手くできませんでした。🐱

一方でスラロームと一本橋は絶好調。

特にスラロームはアクセルを当てて立ち上がるタイミングがかなり掴めていたのでそれが救いでした。

次回は来週の金曜日。同じようにシミュレーターと実技となるようです。

やはり、一段階のほうが楽しかったかな～

一段階を終えて少し落ち着いてしまったこの頃です。

家に帰ってから見てるのはバイクのコツのYouTubeではなく、中古バイク雑誌。

何のバイクを買おうかと楽しく悩んでいます。

正確に言うと楽しいばかりでなく、本当に何のバイクを買えば良いのか分からず困っている状態です。

通勤、通院がメイン用途なのであまり重いバイクだと億劫になってしまうし、かと言って趣味で走りたいという気持ちもあるから走りが楽しめるバイクがいいなと思うし。

排気量としては250あたりで軽量のバイクで考えると、ニンジャ250かヤマハのXZFあたりかなとも思うけど、この年で250でフルカウルてどうなのかなとも思うし。

ネイキッドでVTR とかZ250とかMT25とかもありだけど、普段使いを考えたらFTR223とかもいいかも…などなど考えがいろいろ出てきてなかなかコレという決め手に欠けている状態です。

足が短いから足つきも考えないといけないし。バイク選びは難しいですね🐱